eng | рус

Mack

Mack

Компания Mack относится к мировой элите грузового автомобилестроения, к наиболее известным и старейшим автомобильным производителям. Ее корни уходят к 1893 г., когда братья Джек, Август и Уильям Мак в нью-йоркском пригороде Бруклин начали собирать гужевые повозки. Впоследствии к ним присоединились братья Джозеф и Чарльз. В 1901 г. пятеро братьев Мак основали фирму Mack Brothers Company и начали сборку небольших автобусов. Дело оказалось весьма прибыльным, и для расширения производства в 1905 г. фирму перевели в Аллентаун, штат Пенсильвания. В 1911 г., когда персонал фирмы составил 700 человек, был приобретен завод шасси и двигателей в Плейнфилде.

В то же время братья Мак решили создать небольшой холдинг International Motor Company, сокращенно IMC, куда входил американский филиал швейцарской фирмы Saurer и небольшая компания Hewitt, известная своими грузовиками и талантливыми конструкторами. Дела IMC шли неплохо, и все три фирмы независимо продолжали собственное производство. Тем не менее, братья оставались неудовлетворенными и постепенно уходили из родной фирмы. Первым в 1912 г. ее покинул Джек Мак, основавший по соседству компанию Массаг. Затем ушли Август и Джозеф. В 1916 г. Уильям Мак основал свою фирму легких грузовиков Mackbilt и в 20-е гг. последним покинул компанию Mack. Еще в 1913 г. начавшиеся между братьями розни и сильная конкуренция привели Mack к серьезным финансовым проблемам.

На основе IMC была создана новая корпорация International Motor Truck Corporation, однако из-за патентных недоразумений с компанией International Harvester в марте 1922 г. ее переименовали в Mack Trucks Incorporated, где к тому времени уже не работал ни один из братьев Мак. К середине 20-х гг. фирма располагала замкнутым циклом производства, включая собственные литейные, инструментальные и деревообрабатывающие цеха, где работало б тыс. человек. Но важнейшим событием стало приглашение на Mack ведущих инженеров с фирмы Hewitt. В 1913 г. Эдуард Хьюитт создал грузовик Mack AB классической компоновки с полезной нагрузкой 1,5-2,5 т, выпускавшийся до 1936 г. Самый существенный вклад в развитие компании Mack внес другой инженер с Hewitt - Альфред Мейзьюри. В 1916 г. он разработал самый известный грузовик фирмы Mack - модель AC с неофициальным названием "Бульдог" (Bulldog).

В период экономического спада Mack попал в затруднительное положение и заключил соглашение с фирмой REO о сбыте под маркой Junior или Jr. ряда моделей легких и средних грузовиков REO. Действие этого договора закончилось в 1938 г. С началом второй мировой войны специализацией фирмы стали тяжелые армейские грузовые автомобили и тягачи: 5-тонные грузовики ЕН, полноприводные бортовые машины NM и NO, танковозы NR и ЕХВХ грузоподъемностью 10-18 т. В общей сложности в годы войны Mack изготовил 26 тыс. военных грузовиков, а также пожарные автомобили, самолеты-торпедоносцы и трансмиссии для танков.

Экономическая ситуация заметно улучшилась весной 1953 г. с появлениеем капотной серии В с обтекаемой цельнометаллической кабиной и оперением - за 13 лет изготовили 127 тыс. автомобилей серии В. В 1965 г. развитием серии В стала многофункциональная гамма R с более строгими формами и откидными стеклопластиковыми капотом и крыльями. С 1966 г. производство этой гаммы началось на новом заводе в Хейуорде, штат Калифорния. С таких автомобилей начинали свою деятельность филиалы Mack в Австралии и Новой Зеландии. Между тем, к середине 70-х гг. у фирмы Mack начались серьезные финансовые затруднения. В результате в 1979 г. французская фирма Renault выкупила 20% ее акций, и вскоре в США под маркой Mack начался выпуск французских средних грузовиков Midliner, а в Австралии - машин Renault G290. В 1986 г. общий объем выпуска сократился до 22,5 тыс. машин. В 1990 г. компания Mack превратилась в американский филиал Renault. В 1998 г. на всех североамериканских заводах Mack было изготовлено 28340 автомобилей. В 2001 г. шведская фирма Volvo AB приобрела компанию Mack Trucks, после чего произошло обновление модельного ряда и внедрение новых двигателей на основе технологий нового собственника.

Список моделей:

Array ( [1] => Коммерческие модели [2] => Внедорожные модели [3] => Военные модели [8] => Киногерои [5] => Концептуальные модели [7] => Неизвестные модели [4] => Специальные модели )

Коммерческие модели

Внедорожные модели

Военные модели

Киногерои

Концептуальные модели

Неизвестные модели

Специальные модели

Ссылки по теме:

Книги по теме:

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

would like info on setting timing on 1925 American LaFrance-12. 6 cylinder in line engine. Has Magneto and distributor. Where should the advance lever be positioned for setting timing? How many degree of timing does the engine require 34, 36, 38 degrees Before Top Dead Center. Should the engine be started with any of the compression valves opened? Need this info for a Christmas parade in Titusville, Fl. Thanks for any help. Richard Burns, fire Chief's father in law.

Volvo » FM 3е поколение

The Euro 4-equipped Volvo FM will be manufactured locally in the Philippines during their groundbreaking for build a factory.

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(