eng | рус

Atkinson

Atkinson

Компания Atkinson & Co. была основана в районе Frenchwood "хлопкового" города Престон (Preston), административном районе Ланкешира (Lancashire), двумя из пяти братьев - Эдвардом (1880-1932) и Генри Бирч (1882-1921) Аткинсон (Atkinson). По настоящему эффективно компания начала развиваться после 1907 г., когда партнеры решили заняться ремонтом различных моторных транспортных средств в их области. В 1912 г. организация переехала в помещение на улице Kendal, а количество рабочих выросло до 20 человек. В том же году был открыт еще один ремонтный центр в Ливерпуле для того, чтобы обеспечить ремонтом огромное количество паровых транспортных средств, использующихся тогда в доках. Очень скоро небольшая компания зарекомендовала себя как качественного ремонтника, и бизнес стал быстро развиваться.

После окончания войны в 1914 г., спрос на внутренние перевозки значительно вырос, а сеть железных дорог не покрывала большей части страны и оказалась, фактически, недееспособной. Проницательные братья Аткинсон предвидели эту ситуацию и, в качестве эксперимента, решили сделать паровой вагон собственной конструкции. Уже в 1916 г. первый 6-тонный паровой грузовик вышел из ворот завода на улице Кендал и получил мгновенный успех. Вскоре, братья приобрели пять акров земли около их дома, на которых они намеревались построить совершенно новый завод, который должен был производить только паровые грузовики. В 1921 г. умер Генри Аткинсон и компания перешла его брату Эдварду. В то время компания постоянно экспериментировала, а производство паровых грузовиков выросло до 3х в неделю, при этом штат рабочих составлял 150 человек.

Эдвард был ослеплен успехом паровых машин и не заметил, когда продажи начали замедляться в середине 20х годов. Leyland Motors Ltd. продал компании Atkinson остатки своего парового производства в 1926 г., а в 1929 г. так же поступила компания Mann. Вероятно, в то время произошли некоторые внутрисемейные конфликты у Аткинсонов, и компания оказалась в трудном положении, когда Эдвард обратился за помощью в компанию Walker Brothers из Wigan, которая была известна своими инженерами и грузовиками. Согласно новому соглашению, компания Walker производила двигатели Uniflow для Atkinson, но заказов было крайне мало. Эдвард к тому времени уже болел раком, и ему было трудно управлять компанией, поэтому он прекратил производство паровых грузовиков в 1929 г., произведя в общей сложности около 545 паровых тягача Atkinson. Эдвард Аткинсон умер в 1932 г., а через год компанию, которую он основал, выкупила London Garage во главе с W.G.Allen, чей отец основал компанию Nightingale Garage. Аллен возглавил компанию Atkinson Lorries Ltd. с 1931 г. вплоть до своей смерти в 1949 г.

Производственная философия компании Atkinson была схожа с компаниями Seddon, ERF, Rutland и другими местными фирмами, которые были очень консервативны и собирали грузовики только из проверенных временем компонентов. Национализация автомобильных перевозок в 1948 г. сказалась на компании Atkinson, т.к. большая часть ее клиентов были частными компаниями, которые, в конечном счете, и были национализированы. Переоборудование завода в 1955 г. на конвейерную систему производства позволило фирме через пять лет выйти на рубеж 1100 шасси в год. Но в 1970 г. Atkinson слился с другой английской компанией Seddon. Они организовали бренд Seddon-Atkinson. Последним грузовиком под маркой Atkinson стал 4-осный Defender под номером FC29941, выпущенный в 1975 г.

Список моделей:

Array ( [1] => Коммерческие модели [2] => Внедорожные модели [3] => Военные модели [5] => Концептуальные модели [4] => Специальные модели )

Коммерческие модели

Внедорожные модели

Военные модели

Концептуальные модели

Специальные модели

Ссылки по теме:

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(

КрАЗ представил новое шасси 5401НЕ для пожарной надстройки

The KrAz 5401NE installed a Chinese Shannxi military double cabin, pls see shannxi fire engine web-page below: http://www.xfsb119.com/quote/show.php?itemid=5124

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

pls sent immediately als all oil capacity list