eng | рус

MAN A.Ş.

MAN A.Ş.

MAN Türkiye A.Ş., сокращенно MANAŞ, это совместное предприятие, ранее известное как MAN Kamyon ve Otobüs Sanayi A.Ş., было основано в 1966 г. в Турции как результат сотрудничества между немецкой компанией MAN AG и турецкой Ercanlar A.Ş. для сборки тяжелых грузовиков в Турции. Изначально, грузовики, собираемые в Германии, продавались в Турции через частную компанию Ercanlar A.Ş. Еще в 50е годы MAN завоевал 20% рынка грузовых автомобилей в Турции. Но в 1962 г. правила импорта изменились. Сначала Ercanlar A.Ş. смогла добиться специальных разрешений на импорт грузовиков и продажи продолжились. Однако это разрешение было предоставлено на ограниченный период. Единственный путь, который оставался компании MAN - поставлять машинокомплекты из Германии и собирать их в Турции.

Так в начале 1966 г. MAN и Ercanlar организовали совместное сборочное производство MAN Kamyon ve Otobüs Sanayi A.Ş. (сокращенно MANAŞ). MAN был держателем трети акций в новой компании. Завод был построен в пригороде Стамбула. Это был первый завод фирмы MAN за пределами Германии. Завод был завершен через год и начал свою работу 25 Мая 1967 г. Сборка грузовиков началась в тот же день, и уже через 4 дня - 29 Мая - первый грузовик модели 520H выехал из ворот завода. Турецкое предприятие постоянно увеличивало долю местных комплектующих в конструкции грузовиков и даже представляло собственные оригинальные модели. В 1969 г. введен запрет на импорт кабин для грузовых автомобилей. Производство кабин налажено на заводе в Турции.

Объем продаж увеличивался, и в 1980 г. было решено начать экспорт грузовиков. Так были подписаны соглашения с Египтом, Кувейтом, Ираком, Сирией и Ливаном. В связи со стабильным положением, в 1981 г. было начато строительство завода двигателей под Анкарой, совместно с фирмой MAN. После 1985 г. производство было сосредоточено на автобусах. Однако, в августе 1988 г. производство пришлось остановить из-за финансового кризиса. В 1990 г. производство возобновилось, но положение оставалось нестабильным. В 1997 г. выпускалось 4 автобуса в день. Но в то же время из-за финансовых проблем и MAN`у пришлось увеличить свою долю до 81%. После этого фирма была переименована в MAN Türkiye A.Ş. Сегодня MAN Türkiye, который начинал с капитала 265.000.000.-TL и 300 рабочих, является дизайнерским, инженерным и производственным центром автобусов фирмы NEOMAN Group с капиталом 65.000.000.000.000.-TL и 2600 рабочими.

Список моделей:

Array ( [1] => Коммерческие модели )

Коммерческие модели

Ссылки по теме:

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs