eng | рус

Avia

Avia

Компания была основана группой людей - Pavel Beneš, Miroslav Hajn, Jaroslav František Koch и Václav Malý, - в 1919 г. как производитель гражданских и военных самолетов. Она стала частью компании Škoda в 1928 г. В 30х Avia стала самым крупным авиазаводом в Чехословакии и переехала в город Letňany. В течении Второй Мировой войны завод производил самолеты для немецкого Luftwaffe. После войны компания была национализирована и стала заниматься производством автомобилей. Производство самолетов продолжалось до 1963 г., а затем Avia еще довольно долго производила самолетные двигатели.

Вскоре после войны, Avia приступила к производству топливных насосов, форсунок и роликовых подшипников для грузовых автомобилей. Фабрика также занималась ремонтом грузовиков. Впоследствии было решено, что Avia будет полностью перепрофилирована на производство грузовиков. Уже в 1946 г. был разработан первый прототип Škoda R-706, а первые серийные грузовики и автобусы вышли из ворот завода в 1947 г.

В 1965 г. местный и зарубежные покупатели начали обращать внимание на грузовики малой грузоподъемности. Для того чтобы удовлетворить требования покупателей, Avia разработала два пути решения этого вопроса - собственная разработка или использование лицензионных конструкций. В итоге, был выбран второй вариант, а в качестве партнера выступила французская компания Renault-Saviem, которая предоставила лицензию на выпуск двух типов грузовиков. Первые лицензионные грузовики под маркой Avia покинули стены завода в 1968 г. Для нового производства необходимо было построить новые здания, а также модернизировать уже существующие. После того, как новые огромные цеха с современным оборудованием были построены, Avia стала одним из крупнейших автопроизводителей в Чехословакии. Годовой объем производства достигал 17000 автомобилей. В течении всего времени производства производство грузовиков постоянно модернизировалось.

В 1986 г. национальный концерн AVIA National Concern включил в себя филиалы в городах Brno, Ivančice и Žilina, и вошел в Промышленный Экономический Союз (Industry Economical Unit) вместе с заводами Praga, BSS, Metaz и Kutná Hora. 1 июля 1988 г. был образован новый концерн AVIA Concern, объединивший Avia, Praga, BSS и Dačické strojírny concern. На центральном заводе AVIA Letňany производили двигатели и кабины, а также собирали все шасси. Фабрики в Brno, Ivančice и Žilina устанавливали различные кузова на готовые шасси. На заводе в Kutná Hora наладили производство всех видов мостов для грузовиков Avia. Ассортимент выпускаемой продукции Praga Concern Enterprise включал детали коробок передач для грузовиков и автобусов, а также ряд других деталей из автомобильной области. Dačické strojírny Concern Enterprise производил детали для местных автопроизводителей.

В 1989 г. концерн был разделен на отдельные фирмы. В 1992 г. Avia была трансформирована в акционерное общество. Через год, производство авиационных пропеллеров было перемещено из Letňany на новую фабрику около Stará Boleslav. Этот шаг окончательно перенес авиационное производство из Letňany. В 1995 г. компания была продана консорциуму, который образовывали южно-корейская фирма Daewoo и австрийская Steyr. Консорциум приобрел 50.2% акций компании Avia, став ее фактическим владельцем. Годом позже, название компании было изменено на Daewoo Avia,a.s. В том же году, компания стала эксклюзивным импортером и дистрибьютором автомобилей Daewoo в Чешской Республике.

В 2007 г. после банкротства южно-корейской компании Daewoo, владельцем Avia стал ведущий производитель коммерческих грузовиков в Индии - компания Ashok-Leyland. Avia была снова переименована в Avia Ashok Leyland Motors (AALM).

Список моделей:

Array ( [1] => Коммерческие модели [3] => Военные модели [5] => Концептуальные модели [4] => Специальные модели [6] => Спортивные модели )

Коммерческие модели

Военные модели

Концептуальные модели

Специальные модели

Спортивные модели

Ссылки по теме:

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs