eng | рус

John Deere сформировал E-series сочлененных самосвалов

John Deere сформировал E-series сочлененных самосвалов

После ошеломительного успеха презентации карьерного самосвала 460E ADT на Conexpo-Con компания John Deere добавила его к моделям 370E и 410E, тем самым сформировав передовую E-серии. E-Series ADT это серия карьерных самосвалов, чья разработка проходила в тесном сотрудничестве компании John Deere с крупными строительными и горнодобывающими компаниями. Плодами этого сотрудничества стали три самосвала, сконструированных для особых целей и позволяющих решать поставленные задачи быстрее своих конкурентов на любой рабочей площадке мира.

Перейдём к технической начинке E-серии. Грузовики ADT оснащены 13.5-литровыми двигателями, разработанными по технологии John Deere PowerTech и доступными в трёх силовых вариациях – 422 л.с. для модели 370Е, 443 л.с. для 410Е, и 481 л.с. для 460Е. В качестве трансмиссии выступает коробка передач от ZF с ретардером с высокой пропускной способностью, восемью скоростями и четырьмя задними скоростями. Вдобавок к этому грузовики оснащены специально спроектированными приводами, которые могут использоваться в тяжёлых условиях благодаря независимой системе смазки для каждого привода. Одним из главных усовершенствований является фирменная блокировка дифференциала, которая может быть включена на любой скорости в ручном режиме или автоматически. Автоматический режим позволит неопытным пилотам быстрее адоптироваться к технике и сэкономит Ваше время и деньги.

Дабы увеличить эффективность оперирования самосвалами от John Deere кабина оператора оборудована LCD мониторами, позволяющими проводить бортовую диагностику. Мониторы дополнены аналоговыми\цифровыми датчиками и индикаторами жизненно важных систем, а так же системой взвешивания груза (OBW), позволяющей оператору просматривать вес и количество перевозимого груза. С целью избегания ошибок оператора и/или сохранения вашего времени и средств грузовики E-серии оснащены системой автоотключения, которая глушит двигатель самосвала при длительном отсутствии оператора, тем самым позволяя сэкономить топливо, сократить вредные выбросы и избежать износ деталей двигателя, коробки и гидравлики. Кроме того производитель подчёркивает длительный срок службы своих грузовых автомобилей. Высокопрочные материалы, использованные в конструкции автомобиля позволили сделать его очень прочным, но в то же время сохранить относительно небольшой общий вес грузовика. Более того, возможность централизованного наземного обслуживания автомобиля без прибегания к специальным подъёмникам облегчит ежедневные операции технического обслуживания и позволит сохранять грузовик в отличном техническом состоянии длительное время.

Комментарии:

Добавить комментарий


код

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

would like info on setting timing on 1925 American LaFrance-12. 6 cylinder in line engine. Has Magneto and distributor. Where should the advance lever be positioned for setting timing? How many degree of timing does the engine require 34, 36, 38 degrees Before Top Dead Center. Should the engine be started with any of the compression valves opened? Need this info for a Christmas parade in Titusville, Fl. Thanks for any help. Richard Burns, fire Chief's father in law.

Volvo » FM 3е поколение

The Euro 4-equipped Volvo FM will be manufactured locally in the Philippines during their groundbreaking for build a factory.

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(