eng | рус

Roman

Roman

К концу 60-х гг. выпускавшиеся на Брашовском автомобильном заводе Steagul Roshu грузовики с бензиновыми двигателями уже не соответствовали требованиям времени. Было решено перейти на принципиально новую гамму машин, взяв за основу дизельные автомобили немецкой фирмы MAN. В 1969 г. с нею было подписано лицензионное соглашение сроком на 15 лет, предусматривавшее изготовление в Брашове 13 типов шасси в 43 вариантах с двигателями мощностью до 256 л.с. Завод был переименован в Intreprinderea de Autocamioane Brashov, сокращенно IAB. Его продукция получила торговую марку Roman, составленную из слов "Romanesc" (Румынский) и MAN. Немецкая сторона передала Румынии производство трех серий своих рядных 6-цилиндровых дизелей в 10 исполнениях, разработанных французской SAVIEM. Но на практике использовались только три базовых мотора мощностью 135, 215 и 256 л.с.

Для Брашовского предприятия автомобили Roman стали третьим поколением, гораздо более совершенным и экономичным, чем два предыдущих. На автомобилях Roman сохранялась индексация немецких прототипов, но с рядом исключений. Первые цифры обозначали грузоподъемность в тоннах только для бортовых грузовиков, да и то приблизительно. Три последующие цифры, отделенные точкой, указывали на мощность двигателя в лошадиных силах. Буквенные индексы также соответствовали немецким лишь частично: буква "F" означала автомобиль с кабиной над двигателем, "K" — самосвал, "S" - седельный тягач, "А" - полноприводный вариант, "D" - 3-осный автомобиль. Шасси Roman поставлялись на югославский завод Ikarus, где дооборудовались венгерскими моторами Raba-MAN. В 1978 г. завод достиг рекордного уровня производства - 34 тыс. грузовиков. Параллельно с автомобилями Roman в Брашове выпускались дизельные грузовики собственной разработки, носившие наименование DAC.

В 1984 г., по окончании действия лицензии с фирмой MAN вся гамма автомобилей Roman была переименована в DAC. В 1990 г. решением правительства Брашовский завод был преобразован в акционерное общество "Roman S.A.". В это время по заказу покупателей фирма использовала как бренд Roman, так и DAC. Причем грузовики были абсолютно идентичны. В 2004 г. S.C. ROMAN S.A. Brasov была приватизирована. Новые акционеры решили оставить только бренд Roman. 

Список моделей:

Array ( [1] => Коммерческие модели [3] => Военные модели [5] => Концептуальные модели [4] => Специальные модели [6] => Спортивные модели )

Коммерческие модели

Военные модели

Концептуальные модели

Специальные модели

Спортивные модели

Ссылки по теме:

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

would like info on setting timing on 1925 American LaFrance-12. 6 cylinder in line engine. Has Magneto and distributor. Where should the advance lever be positioned for setting timing? How many degree of timing does the engine require 34, 36, 38 degrees Before Top Dead Center. Should the engine be started with any of the compression valves opened? Need this info for a Christmas parade in Titusville, Fl. Thanks for any help. Richard Burns, fire Chief's father in law.

Volvo » FM 3е поколение

The Euro 4-equipped Volvo FM will be manufactured locally in the Philippines during their groundbreaking for build a factory.

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(