eng | рус

Mercedes-Benz » Sd.Kfz.7

Из производившихся в Германии вспомогательных машин наиболее удачным оказался 8-тонный полугусеничный тягач Sd.Kfz.7. Он был разработан известной фирмой Kraus-Maffei и серийно производился ею совместно с компаниями Borgward, Bussing-NAG и Daimler Benz. Несколько позже выпуск Sd.Kfz.7 был налажен на заводах австрийской фирмы Saurer и итальянской Breda. Первые машины появились в 1933 году, но только с 1939 года развернулось их широкомасштабное серийное производство. Приобретя лицензии, выпуск этих полугусеничников развернули фирмы Bussing-NAG — модель BN m8 и Daimler Benz — модель DB m8. На автомобили устанавливался двигатель Maybach HL62 с рабочим объемом 6191 см3, который развивал мощность 103 кВт (140 л. с.) при 2600 об/мин. С двигателем взаимодействовала трансмиссия, в состав которой входили двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза. Такая силовая установка позволяла тягачу двигаться в диапазоне скоростей от 3,5 км/ч до 50 км/ч. С полным баком, вмещавшим 215 литров бензина, тягач мог пройти по шоссе 250 км, при движении по пересеченной местности запас хода сокращался до 120 км. Расход бензина на 100 км пути составлял 80 л и 160 л соответственно.

Sd.Kfz.7

Добавить комментарий

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs