eng | рус

Mack » Jr.

Экономическая депрессия начала тридцатых оказалась для мирового автомобилестроения ударом крайне болезненным. На кардинально изменившуюся ситуацию фирмы-производители реагировали каждый по-своему: кто-то объединялся, кто-то перепрофилировался, кто-то вообще сворачивал деятельность, объявлял себя банкротом и распродавал оборудование, — а кто-то искал выход в расширении линейки моделей. Фирма Mack на то время предлагала исключительно средние и тяжелые модели грузовиков. Но легкие модели более экономичны как в эксплуатации, так и при покупке, — и куда эффективнее при перевозках небольших партий товара. Тогда Mack заключил договор с фирмой REO и начал продавать ее успешную модель Speedwagon под своим брендом.

Договоренность о сотрудничестве была достигнута в октябре 1934 года, и вскоре пикапы, фургоны и грузовички из Лэнсинга начали поступать в продажу через сеть сбыта Mack. Им было присвоено торговое наименование Junior (его Mack использовал еще в 1911—1913 годах на тогдашних полуторках, чтобы отличать их от более мощных трех- и пятитонных моделей Senior).

Ранние образцы автомобилей Junior (на эмблемах и заводских табличках обозначение проставлялось сокращенно как Mack Jr.) практически не отличались от REO. Но когда ранняя серия 1М уступила в 1936 году место более современной 2М, внешних различий стало больше. Новую машину специально постарались оформить «под Mack», затушевав заметное родство с исходной моделью REO, именовавшейся теперь Speed Delivery (и построенной, кстати сказать, на основе легковых автомобилей этой марки). Новинке, в частности, «пропустили» с боковин капота на переднюю облицовку два параллельных молдинга, поставили на носу того самого фирменного бульдога. И Mack Jr., и REO Speed Delivery предлагались с двумя — абсолютно одинаковыми, разумеется, — колесными базами, четырьмя и шестью цилиндрами под капотом, в виде пикапа или развозного фургона. Грузоподъемность варьировалась от 500 кг до 3 т, что отражалось в M-коде ( например, 2-тонный Jr. 20MX ). В 1938 г. модель Jr. заменили на полностью собственную разработку ED. Выпускали также версию с кабиной над двигателем Jr. 30MT.

Jr.Jr.Jr.Jr.
Источник Hank'sTruckPictures
Jr.Jr.Jr.Jr.
Источник www.autoreview.ru

Добавить комментарий

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs