eng | рус

Kenworth » XM194E3 / XM194E4

Тесное сотрудничество с Детройтским арсеналом в 50-е гг. позволило Kenworth постоянно получать государственные заказы на создание опытных тяжелых машин. Так в 1950–51 гг. в мастерских арсенала были построены первые 15-тонные танковые тягачи ХМ194 (8x8) в нескольких исполнениях. Для доводки и модернизации вариант ХМ194Е2 был передан на Kenworth, где в 1955 г. появились седельные тягачи ХМ194Е3 и ХМ194Е4 с перспективными для того времени многотопливными двигателями Continental воздушного охлаждения с впрыском топлива, установленными за кабиной, а также с гидромеханической 3-ступенчатой коробкой передач Allison и 25-дюймовыми колесами. На первом использовался мотор V8 (19,6 л, 530 л.с.), на втором — V12 (29,3 л, 825 л.с.). Тягачи работали в составе 70-тонных автопоездов и развивали скорость 72 км/ч.

XM194E3 / XM194E4XM194E3 / XM194E4XM194E3 / XM194E4XM194E3 / XM194E4

Каталоги/Журналы

Добавить комментарий

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs