eng | рус

Autocar » UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50

В 1937 году Autocar Co. сделала еще один важный шаг в формирование гаммы легких грузовиков. Она представила классические модели A и B в версии "кабина-над-двигателем" - UA и UB. Причем, компоновка этих моделей официально называлась "кабина-над-двигателем" (C.O.E.) в отличии от остальных моделей Type U, компоновка которых обозначалась как "двигатель-под-сиденьем" (E.U.S.). Несмотря на более тяжелые элементы рулевого управления и усиленную переднюю ось, новые автомобили весили на 50 кг легче, чем капотные модели. Цены на капотные и бескапотные грузовики были одинаковыми.

Модель UA оснащалась двигателем Hercules JXB объемом 4.3 литра, который выдавал 285 Нм крутящего момента и 68 л.с. при 2800 об/мин. За двигателем была 4-ступенчатая коробка передач Clark 185F. Задняя ось была Timken 54412 со спиральными коническими шестернями. Грузовик также отличался гидравлическими тормозами на всех четырех колесах с вакуумным усилителем. Двигатель модели UB был Hercules JXC объемом 4.6 л. Он выдавал мощность 73 л.с. при 2800 об/мин. Крутящий момент - 305 Нм. Модель UB оснащалась той же коробкой передач, что и UA. Задняя ось была того же дизайна, но более грузоподъемная Timken. Колесные базы для обеих моделей были 2130, 2690 и 3150 мм.

К 1940 году индексация автомобилей изменилась и количество модификаций возросло. В гамму вошли модели с числовым индексом от 10 до 50. Самая легкая U-10 полной массой 13500 кг оснащалась двигателем мощностью 73 л.с., т.е. была переименованной моделью UB. U-20 имела полную массу 16000 кг и двигатель мощностью 78 л.с. U-30 полной массой 18500 кг получил двигатель мощностью 81 л.с. Полная масса модели U-40 составляла 20000 кг, а мощность двигателя равнялась 89 л.с. U-40 был доступен в версии седельного тягача U-40-T. И наконец, самой тяжелой в гамме была модель U-50 с полной массой 25000 кг и тем же двигателем мощностью 89 л.с.

UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50
1940 Autocar U-50Autocar U-30Autocar U-20Autocar U-50
UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50
Autocar U-50Autocar U-10Autocar U-20Autocar U-Type Double cab
UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50
Autocar U-TypeAutocar U-TypeAutocar U-TypeAutocar U-50
UA/UB/UR, U-10/U-20/U-30/U-40/U-50
1938 Autocar UA

Каталоги/Журналы

Autocar UA / UB
Autocar UA / UB

Добавить комментарий

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs