eng | рус

Autocar » Type U 1я серия

В 1933 г. Autocar представил совершенно новый модельный ряд грузовиков с компоновкой "двигатель под сиденьем" - Type U. Автомобили получили известные 6-цилиндровые двигатели Autocar Blue Streak мощностью 84-101 л.с. В то время, Autocar напоминал потенциальным покупателям, что "модели с компоновкой двигатель под сиденьем на 1.5-2 метра короче капотных грузовиков аналогичной грузоподъемности; при этом без потерь надежности, мощности и скорости..." Type U предлагались с колесной базой от 2260 до 4445 мм. Кабина отличалась сдвижными боковыми стеклами, вместо поворотных или подъемных. А двери с задней навеской облегчали вход и выход из кабины. Грузоподъемность Type U была на 1300 кг выше, чем у капотного аналога, из-за более правильного распределения веса по осям. Расстояние от бампера до задней части кабины (BBC) составляло 1790 мм для всех версий. Ширина кабины от края до края крыла равнялась 2241 мм.

Согласно рекламным материалам компании Autocar, улучшенный доступ к мотору был одной из семи причин купить Type U: "В конструкции грузовиков Autocar с компоновкой двигатель под сиденьем, особое внимание было уделено удобству доступа к двигателю. Он не должен вызвать затруднений, т.к. инженеры Autocar постарались обеспечить доступ к любой части силового агрегата в любое время, поэтому не будет преувеличением, если сказать, что новые Autocar более ремонтопригодны, чем капотные грузовики". Таким образом, все ремонтные операции двигателя могут выполняться с двух удобных точек - изнутри кабины и стоя между рамой и кабиной. Type U получили гидравлические тормоза Lockheed с вакуумным усилителем спереди и механические тормоза собственной конструкции - сзади.

Модельный ряд грузовиков Type U состоял из: 3-тонной модели UD (двигатель мощностью 84 л.с., колесная база 2465-3680 мм), 3.5-тонной модели UDF (84 л.с., 3225-3680 мм), 4-тонной модели UN (94 л.с., 2440-4140 мм), 5-тонной модели UNF (94 л.с., 3251-4140 мм), 5-тонной модели US (94 л.с., 2770 мм), 6-тонной модели UT (101 л.с., 3251-4140 мм) и 8.5-тонной модели UTE (101 л.с., 3680-4140 мм).

Type U 1я серияType U 1я серияType U 1я серияType U 1я серия
Autocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UDNF Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archive
Type U 1я серияType U 1я серияType U 1я серияType U 1я серия
Autocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UNF Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archive
Type U 1я серияType U 1я серияType U 1я серияType U 1я серия
Autocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archiveAutocar UD Из книги Autocar Trucks: 1899-1950 photo archive
Type U 1я серияType U 1я серия
Autocar Type UAutocar Type U

Каталоги/Журналы

Autocar U
Autocar U

Добавить комментарий

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs