eng | рус

ГАЗ » Ермак

В рамках XIII Российской агропромышленной выставки АгроТех-2011 Горьковский автозавод "Группы ГАЗ" представил новое семейство автомобилей сельскохозяйственного назначения полной массой от 3,5 до 6 тонн. Автомобили семейства "Ермак" сконструированы с учётом особых требований, предъявляемых к автотранспорту в сельской местности и в системе агропромышленного комплекса. Основной акцент при создании автомобиля сделан на обеспечение хорошей проходимости по пересеченной местности и по слабонесущим грунтам, которая достигается за счет высокого клиренса и оптимального распределения веса по осям. Колеса увеличенного диаметра и широкого профиля способствуют сохранению плодородного слоя почв. Трансмиссия обеспечивает устойчивое движение на технологических скоростях 3-4 км/ч.

Также особое внимание уделено обеспечению комфорта водителя и пассажиров. Машины оборудованы эргономичной трёхместной кабиной с кондиционером от легких грузовиков семейства "ГАЗель", регулировкой рулевого колеса в двух направлениях, КПП ZFс дистанционным приводом на панели приборов («джойстик») и коробкой отбора мощности. Автомобили семейства «Ермак» сконструированы с использованием агрегатной базы среднетоннажного грузовика «Валдай». Высокая прочность рамы и ходовой части повышает надежность эксплуатации автомобилей вне дорог общего пользования. Рамная конструкция также позволяет легко устанавливать любые надстройки сельскохозяйственного назначения. Базовый набор специальных надстроек включает: грузовую платформу, самосвал с трёхсторонней разгрузкой, цистерны для воды и молока, кран-манипулятор, а также кузова для перевозки комбикормов, доставки минеральных и органических удобрений, семенных зерновых материалов.

На выставке представили "Ермак" полной массой 3,5 тонны с колесной формулой 4х2 для использования в качестве личного транспорта и для малого бизнеса в сельских районах. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 2,8. Прототип полной массой 6 тонн с колесной формулой 4х2 предназначен для транспортных перевозок и работы в крупных и средних сельскохозяйственных предприятиях и в фермерских хозяйствах. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 3,8. Третим прототипом стал полноприводный 6-тонный грузовик с двигателем Cummins ISF 3,8. для более дешёвых версий могут применить ярославский мотор ЯМЗ-534 и обычную ГАЗовскую коробку.

ЕрмакЕрмакЕрмакЕрмак
Ермак
Источник rusautomobile
Ермак
Источник rusautomobile
Ермак
Источник rusautomobile
Ермак
Источник rusautomobile
ЕрмакЕрмакЕрмакЕрмак
Ермак
Источник rusautomobile
Ермак
Источник rusautomobile
Ермак
Источник rusautomobile
Ермак
Источник rusautomobile
ЕрмакЕрмак
Ермак
Источник rusautomobile
Ермак
Источник rusautomobile

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs