eng | рус

ALM-ACMAT » TDN / TDE VLRA 2

Новый модельный ряд VLRA 2 полностью сохранил концепцию своего предшественника, уже проверенного в наиболее экстремальных условиях. VLRA 2 полностью удовлетворяют требованиям вооруженных сил и спецотрядов, обладая еще большей мобильностью, грузоподъемностью и защитой. Компоновка ACMAT VLRA 2 полностью соответствует компоновке VLRA, имея двигатель спереди, кабину посредине и грузовой отсек сзади. Ветровое окно может опускаться вперед на капот, а сама кабина доступна в двух вариантах - либо полностью металлическая, либо со снимающимися нейлоновыми дверьми и крышей. В дополнение, VLRA 2 может быть оснащен защитой от обстрела 1 / 2 уровня и от мин уровня 2a / 2b STANAG 4569. Новое поколение оснащается дизельными двигателями, отвечающими нормам Euro 5. Грузовики могут быть заказаны также и с двигателями Euro 2 на некоторых рынках. 6-ступенчатая механическая КПП ZF или 5-ступенчатая автоматическая работает в паре с новой 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Специальное оборудование, входящее в стандартную комплектацию, включает бензобаки увеличенного объема на 1400 км пробега и 180-литровый бак для воды. VLRA 2 может быть вооружен 5.56 или 7.62 мм пулеметом, размещенным на постаменте, и 12.7 мм пулеметом или 40 мм гранатометом над пассажирским сиденьем, если он необходим. Различные типы орудий могут быть установлены в задней части грузовика. Для еще большей защиты автомобиля, спереди могут размещаться дымовые гранаты. Грузовой отсек может быть приспособлен для перевозки воды или бензина в цистерне, различных контейнеров, размещения ремонтно-эвакуационного оборудования, или использоваться как бортовая платформа для перевозки грузов или людей. В кузове может разместиться до 14 человек на скамейках и еще 3 в кабине. В стандартное оснащение входят четыре 20-литровые канистры для топлива или воды. Необходимая жесткость грузовику придает сварное стальное шасси. Передний и задний мосты имеют блокировки дифференциалов и подвешены на параболических рессорах. VLRA 2 может перевозиться в транспортных самолетах C130, C160 и A400M, а также в вертолете CH47. Варианты:
TDN/TDE 4.33 CRF-STL: 3-тонный, 13-местный
TDN/TDE 4.6 CRF-STL: 3,5-тонный, 15-местный
TDN/TDE 4.43 CRF-STL: 4,5-тонный, 19-местный
TDN/TDE 4.36 SAM: медицинский фургон на 4 носилки
TDN/TDE 4.36 F: универсальный фурго: командный, связной, ремонтный
TDN/TDE 4.36 SH: 3,5-тонный, для перевозки 10-футовых контейнеров
TDN/TDE 4.43 SH: 4,5-тонный, для перевозки 10-футовых контейнеров
TDN/TDE 4.43 SCE-SCC: цистерна объемом 3500 литров для воды или топлива.

TDN / TDE VLRA 2TDN / TDE VLRA 2TDN / TDE VLRA 2TDN / TDE VLRA 2
Источник armyrecognition
TDN / TDE VLRA 2TDN / TDE VLRA 2
Источник armyrecognitionИсточник armyrecognition

Добавить комментарий

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs