eng | рус

MAN » N4500 / N4600

Унифицированная гамма включала три базовые модели N4510 (4x4), N4520 (6х6) и N4540 {8x8) грузоподъемностью 5, 7 и 10 т. Все они имели модульную конструкцию с лонжеронной рамой и стандартизованной прямоугольной цельнометаллической 3-местной откидной кабиной на алюминиевом каркасе с люком в крыше, металлическими кузовами с алюминиевыми бортами, съемными скамьями и тентом, широкопрофильными односкатными колесами. В задней части кабины размещался 12.8-литровый дизельный двигатель Deutz F8L413F V8 воздушного охлаждения, отрегулированный для варианта 4x4 на мощность 256 л.с., для остальных - на 320 л .с. (с турбонаддувом). Все автомобили комплектовались гидромеханической 6-ступенчатой коробкой передач ZF, 2-ступенчатой раздаточной с встроенным дифференциалом, планетарными колесными редукторами, двухконтурным гидропневматическим приводом тормозов, неразрезными мостами на пружинной подвеске с гидроамортизаторами и блокируемыми дифференциалами. Автомобили N4610 {4х4), N4620(6х6) и N4540 (8x8) снабжали лебедками Rotzler с тяговым усилием 5.0-7.5 тс, шасси N4530 и N4550 (6x6) с валами отбора мощности служили для монтажа разных кузовов и инженерной техники, грузовик N4640 (8x8) с 1-тонным гидрокраном применялся для работы со сменными кузовами. На некоторых машинах монтировали удлиненные кабины с двумя спальными местами над моторным отсеком. Все варианты имели полную массу 14.5-24.2 т, буксировали прицепы массой 5-10 т, развивали максимальную скорость 90 км/ч и могли преодолевать 1.2 метровый брод. Шасси N4540 служило для монтажа контейнеровозов, мостоукладчиков, радиолокационных станций и зенитных ракетных систем Roland-2. В 1976-85 гг. изготовили 8385 машин этой гаммы.
- N4510/N4520/N4540 - базовые шасси 4х4/6х6/8х8.
- N4610/N4620/N4540 - шасси 4х4/6х6/8х8 с лебедкой Rotzler.
- N4530/N4550 - шасси 6x6 с валами отбора мощности.
- N4640 - 8х8 с гидрокраном для работы со сменными кузовами.

N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
Источник farmphoto.com
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600
N4500 / N4600N4500 / N4600N4500 / N4600

Добавить комментарий


код

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

would like info on setting timing on 1925 American LaFrance-12. 6 cylinder in line engine. Has Magneto and distributor. Where should the advance lever be positioned for setting timing? How many degree of timing does the engine require 34, 36, 38 degrees Before Top Dead Center. Should the engine be started with any of the compression valves opened? Need this info for a Christmas parade in Titusville, Fl. Thanks for any help. Richard Burns, fire Chief's father in law.

Volvo » FM 3е поколение

The Euro 4-equipped Volvo FM will be manufactured locally in the Philippines during their groundbreaking for build a factory.

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(