eng | рус

Atlas Copco

Atlas Copco

Истоки компании уходят в далекий 1873 г., а точнее к 21 февраля 1873 г., когда компания AB Atlas начала производить и продавать все виды материалов для строительства железных дорог. Когда компания только появилась, она имела необычайно большое количество акционеров - 50. Причем доля ни одного из них не превышала 10%. Самым крупным акционером была семья Wallenberg, которая через свой банк Stockholm's Enskilda Bank предоставила крупные кредиты для компании. Практически сразу после основания, AB Atlas приобрела одну из крупнейших в стране компаний по производству железнодорожных вагонов - Ekenbergs söner из города Södertälje. В 1875 г. компания произвела продукции на 4 миллиона шведских крон, а ее штат насчитывал 780 человек. Производственные мощности для Швеции были очень существенными. Atlas стал одним из крупнейших инжиниринговым центром в Швеции в то время.

До своей ликвидации, управление компании Atlas начало стратегический переход на более продвинутые продукты, такие как паровые двигатели и станки. Тем не менее, на рубеже столетия более половины выпускаемой компанией продукции составляли железнодорожные вагоны. Но в последние годы своей независимости (до 1917 г.) производственные приоритеты компании сменились. Эра железнодорожного оборудования подходила к концу, и производство железнодорожных вагонов прекратилось в 1911 г. Atlas начала фокусироваться на более перспективных рынках сбыта и расширял производство станков и стальных шкивов. А незадолго до Первой Мировой войны Atlas освоила производство новых видов машин - машины на сжатом воздухе и компрессоры. Gunnar Jacobsson стал членом Совета в 1901 г., а в 1909 г. - новым управляющим директором компании. Он еще больше расширил ассортимент пневматических машин новыми инструментами и компрессорами.

Чтобы укрепить ликвидность и снизить расходы, Atlas решил продать часть своих зданий и акций в 1924 г. Большой участок земли в центре Стокгольма, где мастерские Atlas располагались полвека ранее, был также продан. Производство самых прибыльных продуктов компании Atlas - воздушных компрессоров, пневматических инструментов и дизельных двигателей, было перемещено в Sickla, к юго-востоку от Стокгольма. Менее прибыльные отделения, такие как производство листового металла, транспортное оборудование и столярная мастерская были закрыты полностью.

После окончания войн, Atlas сконцентрировался на расширении экспорта. В послевоенной Европе конкуренция на буровое оборудование была очень высока, а цены - низкими. Генеральный менеджер компании Atlas в то время, Walter Wehtje, понял, что Atlas должен предложить клиентам нечто большее, чем просто буровые машины, чтобы успешно конкурировать на экспортных рынках. Тогда Atlas представила так называемый "Шведский метод", более легкую и современную технологию бурения, если сравнивать с привычными на то время методами. Процессом бурения мог управлять один человек, и скоро "Шведский метод" стал известен по всему миру, как самый эффективный способ бурения горных пород.

В 1956 г. компания была переименована в Atlas Copco. Copco означало "Compagnie Pneumatique Commerciale" и осталось от дочерней бельгийской компании. В том же году был куплен бельгийский производитель компрессоров Arpic Engineering NV. Объем производства купленной компании резко возрос в 60х, и она стала одним из крупнейших в мире производителем переносных компрессоров. В связи с быстрым расширением бизнеса, компанией Atlas Copco стало сложно управлять. Поэтому в 1968 г. она была разделена на основные группы. Эти группы относились к 3м различным областям бизнеса: горнодобывающая и строительная техника, военно-воздушная область и станки. Каждая группа получила свою организованную сеть продаж.

В 1975 г. Atlas Copco купила контрольный пакет акций компании Berema, чей модельный ряд легких бензиновых буровых аппаратов прекрасно дополнил производственную гамму Atlas Copco. В 1976 г. ряд производимых компрессоров был дополнен маленькими компрессорами после приобретения французской компании Mauguière. В начале 80х военно-воздушное отделение сделало ряд важных приобретений, которые усилили ее потенциал в США. Приобретение Turbonetics Inc. в 1980 г. дало компании Atlas Copco необходимые знания о центробежных компрессорах. Покупка в 1984 г. немецкой компании Linde AG подобным путем открыло доступ к знаниям в области газовых компрессоров.

В 1987 г. была куплена компания Chicago Pneumatic Tool Co., которая занимала ведущие позиции на американском рынке, и Atlas Copco стала самым крупным в мире производителем пневматических инструментов и сборочных систем. В 1990 г. компания купила Desoutter Brothers Plc. - крупнейшего производителя индустриальных инструментов и сборочных единиц. Производители электрического оборудования AEG Elektrowerkzeuge и Milwaukee Electric Tools были куплены в 1992 и 1995 годах, соответственно.

В течении 2004 г., группа компаний Atlas Copco. приобрела Drilling Solutions в США и сформировала новое направление в сфере строительства и добычи полезных ископаемых. В 2005 г. был закрыт бизнес электрических инструментов с ликвидацией двух подразделений Atlas Copco Electric Tools и Milwaukee Electric Tool.

Список моделей:

Array ( [4] => Специальные модели )

Специальные модели

Ссылки по теме:

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(

КрАЗ представил новое шасси 5401НЕ для пожарной надстройки

The KrAz 5401NE installed a Chinese Shannxi military double cabin, pls see shannxi fire engine web-page below: http://www.xfsb119.com/quote/show.php?itemid=5124

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

pls sent immediately als all oil capacity list