eng | рус

Albion » A10 / A12 / A16

В 1910 г. представлен 3-тонный "А10" с 4-цилиндровым 3,2-литровым двигателем мощностью 32 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач, расположенной перед задними колесами, которые приводились двумя бортовыми цепными передачами. Он имел открытый цепной привод и внешне узнаваем по 14 вертикальным прорезям на капоте. Простая и надежная конструкция этой модели способствовала его феноменальному успеху и к 1912 г. грузовик выпускался в 2-, 3- и 3.5-тонной версиях. В 1913 г. появился 4-тонный вариант с удлиненной базой, обновленной рамой, рессорами и задней осью. Модель "A10" активно поставлялась в армию в период Первой Мировой Войны.

Модель A12 с двигателем мощностью 25 л.с. изначально была разработана для военного министерства, но впоследствии, это 2-тонное шасси, которое могло развивать 25 км/ч, было приспособлено и для гражданской работы. В конструкции A12 сохранили многие особенности успешного A10, в том числе и цепной привод задней оси, но с обновленной конструкцией цепи. А вот двигатель имел некоторые инновационные особенности. В частности, цилиндры были отлиты парами, а топливный канал от карбюратора был изменен. A12 можно отличить по 10 вертикальным прорезям в капоте. Всего 180 таких шасси было построено до 1916 г.

1.5-тонная модель A16, представленная в 1914 г., стала первым казусом компании Albion. До войны было выпущено всего 18 автомобилей, после чего все производство завода перенаправили на военные заказы. 3.3-литровый двигатель развивал 20 л.с. при максимальных 1250 об/мин. Каких-либо серьезных инноваций в этой модели не было, за исключением приспособления карданного привода для более тяжелых моделей и применения масляного насоса от модели A14. Производство A16 возобновилось только в 1918 г. В 1919 г. сделали 484 шасси, а производство продлилось до декабря 1920 г., когда был представлен новый A20 с двигателем мощностью 20 л.с. Ранние A16 имели латунные радиаторы и капоты с 11 вертикальными прорезями. Более поздние модели A16 получили окрашенный сборный алюминиевый радиатор, который на болтах собирался из верхней части, боков и центральной части. Капот имел 9 вертикальных прорезей.

A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16
Albion A10Albion A10Albion A10Albion A10
A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16
Albion A10Albion A12Albion A12Albion A16
A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16A10 / A12 / A16
Albion A101921 Albion A12Albion A10Albion A10
A10 / A12 / A16
Albion A10
Источник The Illustrated history of Albion

Добавить комментарий


код

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

would like info on setting timing on 1925 American LaFrance-12. 6 cylinder in line engine. Has Magneto and distributor. Where should the advance lever be positioned for setting timing? How many degree of timing does the engine require 34, 36, 38 degrees Before Top Dead Center. Should the engine be started with any of the compression valves opened? Need this info for a Christmas parade in Titusville, Fl. Thanks for any help. Richard Burns, fire Chief's father in law.

Volvo » FM 3е поколение

The Euro 4-equipped Volvo FM will be manufactured locally in the Philippines during their groundbreaking for build a factory.

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(