eng | рус

DAC » CN

В начале 70-х гг. развернулась работа по созданию собственной гаммы армейских машин, не зависящих от поставок иностранных комплектующих. В первую военную программу вошли три базовые серии 4x4, 6x6 и 8x8 грузоподъемностью 3–10 т со всеми односкатными колесами. Внешне они выделялись цельнометаллической кабиной над двигателем с характерными прямоугольными формами, боковыми рифлёными панелями, плоской передней стенкой и наклонными откидными лобовыми стеклами. Машины оснащали лицензионными 6-цилиндровыми дизельными двигателями MAN D2156, синхронизированными 5- или 6-ступенчатыми коробками передач, 2-ступенчатой раздаточной, колесными планетарными редукторами, блокировкой всех дифференциалов, двухконтурным пневматическим приводом тормозов, рулевым механизмом с гидроусилителем и 24-вольтовым электрооборудованием.

Первым в этой гамме в 1977 г. появился 5-тонный армейский грузовик DAC 665T (6x6) на серийном шасси 10.215FA с дизелем MAN (10,3 л, 215 л.с.), развивавший скорость 85 км/ч и буксировавший 10-тонный прицеп. Варианты 667T и 6610T имели грузоподъемность 7 и 10 т соответственно. В небольших количествах выпускались 154-сильные бортовые машины 444T (4x4) и 10-тонное шасси 887R (8x8) с двигателем DAC V8 с турбонаддувом (12,4 л, 320 л.с.). Все они стали основными тактическими грузовиками румынской армии, где использовались для доставки пехоты, буксировки орудий, установки специального оборудования и вооружения вплоть до 40-ствольной 122-мм реактивной установки APRA, идентичной советской "катюше" БМ-21.

В дальнейшем на заводе проводилась модернизация и расширение военной программы, которая пополнилась многочисленными вариантами с агрегатами иностранного производства, открытыми кабинами и удлиненными шасси. Обновленная гамма включила двухосные модели 16.230 FAEG, трехосные полноприводные 15.240 DFAEG и 22.310 DFAEG с 6-цилиндровым дизелем DEUTZ BF6M1013EC мощностью 236 л.с. и 310 л.с. соответственно, и 4-осные 21.410 DFAEG полной массой 21 т с двигателями мощностью 410 л.с.

CNCNCNCN
DAC 443TDAC 443TDAC 444TDAC 665G
CNCNCNCN
DAC 665GDAC 665TDAC 665TDAC 665T
CNCNCNCN
DAC 665TDAC 665TDAC 665TDAC 665T
CNCNCNCN
DAC 665TDAC 667TDAC 6610TDAC 15.240DFAEG
CNCNCNCN
DAC 15.240DFAEGDAC 15.240DFAEGDAC 16.230DFAEGDAC 16.230DFAEG
CNCNCNCN
DAC 16.230DFAEGDAC 21.240DFAEGDAC 22.310DFAEGDAC 31.320VFAEG
CNCN
DAC 665T
Источник www.lkw-infos.eu

Добавить комментарий


код

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

would like info on setting timing on 1925 American LaFrance-12. 6 cylinder in line engine. Has Magneto and distributor. Where should the advance lever be positioned for setting timing? How many degree of timing does the engine require 34, 36, 38 degrees Before Top Dead Center. Should the engine be started with any of the compression valves opened? Need this info for a Christmas parade in Titusville, Fl. Thanks for any help. Richard Burns, fire Chief's father in law.

Volvo » FM 3е поколение

The Euro 4-equipped Volvo FM will be manufactured locally in the Philippines during their groundbreaking for build a factory.

DAC » 2.65FAEG

Cine fabrica DAC 2.65 FAEG?

American LaFrance » Type 12 / 20 / 34 до 56 / 69 до 75 / 80 / 85 / 90

Hi! Where I can download the XRumer 12? This URL is not working - http://freecheapxrumer.com/ :(