eng | рус

ЗиЛ » Э169А

На рубеже 1950-1960-х стала необычайно популярна тема грузовых автомобилей с кабиной, расположенной над двигателем. Такая компоновочная схема хоть и имела ряд недостатков, в целом выглядела довольно перспективно — при тех же габаритных размерах автомобиля грузовая платформа получалась большей длины, с места водителя улучшалась обзорность дороги, а откидывающаяся вперед кабина облегчала доступ к двигателю для обслуживания и ремонта.

Неудивительно, что на ЗИЛ с подачи главного конструктора А. М. Кригера попытались создать подобную конструкцию в качестве альтернативы только что поставленной на конвейер модели автомобиля ЗИЛ-130. Конечно, о замене одной модели на другую никто речи не вел, но при удачном стечении обстоятельств выпуск бескапотных машин мог быть организован параллельно с массовыми капотными грузовиками. Совсем от капотных автомобилей избавляться не спешили, так как их проходимость, особенно на грунтовых дорогах в сельской местности, была выше, чем у бескапотных, а значит, выпуск таких машин должны были сохранить.

В 1965 г. на ЗИЛ в единственном экземпляре был построен автомобиль ЗИЛ-Э169 (позже обозначенный как ЗИЛ-Э169А), по большому счету имевший только экспериментальное предназначение. Помимо нового компоновочного решения, у этого автомобиля была еще одна значимая особенность — его передняя подвеска колес была сделана независимой, бесшкворневой, с расположенными вдоль рамы торсионами в качестве упругих элементов. Кроме того, машину оснастили двухскоростным редуктором ведущего моста — переключение передаточного отношения главной пары позволяло с успехом эксплуатировать автомобиль как на равнинных, так и на горных дорогах.

Всесторонние испытания ЗИЛ-Э169 должны были продемонстрировать, насколько перспективны новые решения. В результате выяснилось, что независимая подвеска на грузовиках средней грузоподъемности не имеет особых преимуществ перед обычной рессорной, а бескапотная кабина, наоборот, выглядит вполне выигрышно, особенно если устанавливать ее на седельные тягачи или длиннобазные модификации.

Э169АЭ169АЭ169АЭ169А
Э169АЭ169АЭ169А

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs