DAF » 2600
DAF 2600, известный как "Мать международных грузоперевозок", поразил европейских грузоперевозчиков своей компактной конструкцией для увеличения максимальной длины грузовой платформы и революционным дизайном кабины. Дизайнеру этой кабины W van den Brink удалось создать кабину со спальным отсеком, длина которой не превышает 1.8 метров и установить новые стандарты в комфортабельности.
Одним ударом DAF 2600 обличил все недостатки устаревающего 2000 DO, и новинка обеспечила лидирующие позиции компании DAF в вопросе комфортабельности на многие годы вперед. Грузовики еще никогда не были столь хорошо оснащены. Кабина предоставляла водителю и пассажиру отличные условия для ночного сна.
Кабина модели 2600 была настолько радикальным отходом от норм, что многие автопроизводители поспешили скопировать те или иные решения. Изначально DAF 2600 оснащался дизельным двигателем Leyland DP680 мощностью 220 л.с., но в последующие 11 лет производства стали доступны более мощные силовые агрегаты. Новая флагманская модель стала бестселлером компании DAF и помогла достигнуть в 1964 году вехи в 50,000 выпущенных грузовых шасси.
В 1967 году DAF представил новые вариации модели 2600: трехосную модель с подъемной осью и колесной формулой 6х2 (AS) и модель с колесной формулой 6х4 (AT). В дополнение к этому, в 1968 году были представлены новые 11.6-литровые атмосферные двигатели, которые известны, как двигатели серии K. DK 1160 имел мощность 230 л.с., тогда как мощность DKA 1160 благодаря ряду инновационных решений выдавал 250 л.с.
