MAN » 515L1 / 620L1 / 750L1 - узкая кабина
В процессе перехода на систему "М" в начале 50-х гг. было создано новое семейство 6- и 8-цилиндровых "М-двигателей" (8276 и 10644 см3), за которыми последовала и новая гамма грузовиков. В их цифровых индексах были зашифрованы грузоподъемность и округленная мощность. Гамма включала пять базовых машин от 5-тонной 115-сильной модели "515L1" до 8,5-тонного грузовика "830L". Грузовики оснащались механическими трансмиссиями ZF, узкими или широкими кабинами. 6-цилиндровые модели с узкими кабинами выпускались в следующих вариантах:
- 515 L1 (1954-1956) - грузоподъемность 5 т, двигатель D 1046M, мощность 115 л.с.
- 620 L1 (1956-1960) - грузоподъемность 6,8 т, двигатель D 1246M4, мощность 120 л.с. Выпускался также в варианте седельного тягача грузоподъемностью 7,6 т. и в полноприводном варианте 620 L1A грузоподъемностью 6,6 т.
- 620 L3F (1959-1960) - версия 620 L1 с двигателем D 0026M2 мощностью 120 л.с.
- 750 L1 (1957-1961) - грузоподъемность 6,9 т, двигатель D 1246M8, мощность 145 л.с. Выпускался также в варианте седельного тягача 750 L1S и в полноприводном варианте 750 L1A грузоподъемностью 6,1 т.
