eng | рус

Komatsu показал обновленный самосвал HM400-3

Komatsu показал обновленный самосвал HM400-3

Неделю назад Komatsu America Corp. представила обновленный сочлененный самосвал HM400-3. Имея мощность 350 кВт (469 л.с.), двигатель Komatsu SAA6D140E-6 удовлетворяет нормам Tier 4 и Stage 3B. Полная масса HM400-3 составляет 73740 кг, а грузоподъемность возросла до 40 т. При этом максимальная скорость равна 55.9 км/ч. Улучшенные рабочие характеристики, сниженный расход топлива, повышенный комфорт оператора и ремонтопригодность должны обеспечить новому Komatsu HM400-3 максимальную эффективность работы и снижение эксплуатационных затрат.

Созданный на основе проверенной технологии Tier 3, новый двигатель Komatsu SAA6D140E-6 Tier 4 отличается большей мощностью и пониженным потреблением топлива. Этот двигатель использует новейшую продвинутую электронную систему, которая управляет воздушной заслонкой, впрыском топлива, параметрами сжигания смеси и системой выпуска отработавших газов для оптимизации рабочих характеристик, снижения выбросов вредных веществ и облегчения диагностики электронных систем. Являясь лидером в области гидравлических технологий, Komatsu разработал турбонагнетатель с переменной геометрией, управляемый гидравликой (Variable Geometry Turbocharger, KVGT), и клапан системы EGR, что привело к улучшению точности дозировки воздуха и повышению надежности. Противосажевый фильтр (Komatsu Particulate Filter, KDPF) не нуждается в ежедневном обслуживании, но держит оператора в курсе его работы.

HM400-3 также получил новейшую систему управления тяговым усилием (Komatsu Traction Control System, K-TCS), которая обеспечивает наилучшее тяговое усилие при движении по мягким поверхностям. Новые самосвалы оснащены трансмиссией K-ATOMiCS (Komatsu Advanced Transmission with Optimum Modulation Control System). Полностью автоматическая 6-ступенчатая КПП использует современную электронную систему управления, которая сгладит моменты переключения передач и потерю крутящего момента. Новая кабина стала более комфортной и тихой, чтобы оператор работал более эффективно. Панель приборов также была усовершенствована, а новое сиденье с высокой спинкой, пневмоподвеской и 3-точечным ремнем безопасности переместили для улучшения обзорности.

Ну и наконец, изменению подвергся и сам кузов - он стал более вместительным и грузоподъемным. Низкая (3164 мм) погрузочная высота идеально подходит для 40- или 60-тонных экскаваторов. Кузов может подниматься на угол до 70 градусов.

Комментарии:

  1. Адилет
    2013-06-07 13:30:53

    Здравствуйте! Какой расход топлива у самосвала КАМАТЦУ HM 400-1??? можете дать ответ Это срочно! За ранее спасибо!

Добавить комментарий

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs